〔自由時報記者賴筱桐／新北報導〕在市區找停車位好難，但開闢路外停車場緩不濟急。有議員表示，不少公有地閒置，與其荒廢，不如暫做停車使用；交通局認為，目前以校舍改建開闢地下停車場為優先，臨時停車場須多方考量，將進行可行性評估。
新北市交通局統計，三重區及蘆洲區公有路外停車場月租車輛停車率平均超過七成，有些達百分之百；其他如板橋、新莊、中和、永和、汐止等人口密集區，也面臨同樣的停車壓力。交通局回應，目前全市有二十五處路外停車場待興建，停管基金僅五億元，已設法逐年編列預算。
市議員李倩萍調查，三重區共三十八座公有路外停車場，月租型車輛停車率九成以上佔十一座，其中五常地下停車場、綜合體育館地下停車場及光明市場地下停車場達百分之百；二重疏洪道市地重劃後，原有私人經營停車場被迫搬遷，上千個車位消失，加上目前中山高架橋下停車空間施工，停車位供不應求。
交通局副局長鍾鳴時表示，早期縣轄市因都市快速發展、人口聚集，舊有都市計畫中，許多老舊社區未規劃停車空間，住戶必須找尋月租型路外停車場；下班後，臨時停車數量銳減，這是新北市特有現象。不過，新型住宅區多半規劃一戶一停車格，是否有必要興建停車場，得依地區特性及實際需求審慎評估。
李倩萍指出，都會區停車位嚴重不足，已成為民眾最頭痛的問題。而三重、蘆洲區共十五處市有閒置土地，國有閒置地也有兩百一十一處，與其讓土地資源荒廢，不如儘快清查各機關預定地，針對民眾使用需求重新規劃，避免空窗期造成土地閒置，發揮最大效用。
李倩萍舉例，二重疏洪道旁兩側附近地區市地重劃區內文中小一校園預定地，目前由地政局整地，最快明年中開發完成，等到土地交由學校使用，難免有幾年閒置空窗期；此區多為住宅區，停車需求龐大，可朝停車用途規劃，建議教育局及交通局在一個月內提出評估報告，討論可行性。
鍾鳴時回應，議員建議可納入考量，但住宅區附近停車供需不斷改變，目前以老舊校舍改建合併地下室興建停車場為第一優先考量，其次是公園或活動中心等公共設施多目標使用，最後是協調國有財產局土地，設置臨時性平面停車場；此外，須評估工程技術、土地屬性、財務狀況及當地停車需求等條件，進行可行性研究。
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